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　　南方日報訊 （記者/吳哲 通訊員/陳琳）10月21日，寺崎（中國）電氣設備有限公司一票進口空運貨物在廣州海關下屬白雲機場海關順利辦理提貨手續。該票貨物當天中午11時22分在黃埔海關下屬新塘海關申報、電腦自動放行，幾乎在同時就可以在另一個關區的白雲機場海關辦理提貨等相關手續。報關員張贇由衷感嘆區域通關一體化改革“實在太方便了！”而在以往，小張因為生產原料從歐美進口，必須在進口口岸的白雲機場海關和貨物實物放行的新塘海關來回辦手續，笑稱不是在海關報關，就是在去海關報關的路上。
　　給企業帶來便利的是廣東地區海關自9月22日正式啟動的區域通關一體化通關模式。這項改革的優勢在於廣東省內企業無論在省內海關任何空運、海運港口進出境，均可根據其自身需要自主選擇在註冊地海關或貨物實際進出境地海關辦理申報、納稅和查驗放行手續。除了需要查驗的貨物要在實際進出境地海關辦理驗放手續外，可實現跨關區放行。截至10月22日，廣東地區共申報一體化報關單近175萬票，38000餘票由四個區域審單中心審核，集中專業的人工審單大大提升海關執法統一性。
　　在物流成本不斷上升的時代，每一個小環節的提升都可能給企業帶來巨大的成本節約。佛山市南海美泰精密壓鑄有限公司主要經營玩具公仔、玩具車等玩具產品，以往貨物要以轉關形式從佛山運至南沙口岸出口。企業報關經理林小姐介紹說，一體化之後我們無需異地轉關，省去了轉關車輛租賃和進場費兩項支出，每月都能節省費用約6.5萬元。同時，通關的流程進一步加快，企業只需申報一次，無需填制轉關單，在辦公室就可以完成報關單的申報和貨物的單證放行，最快的時候可以在一分鐘內完成所有程序，整體而言比以前轉關節約了一天的時間。
　　據海關廣東分署副主任、廣東地區海關區域通關一體化應急協調中心總指揮趙民介紹，廣東地區實行區域通關一體化後，海關的通關效率明顯提高，海關通關時間由原來的8.3小時降低至5.96小時，海關作業時間由原來的4.14小時降低至2.77小時，24小時通關率由原來的91.44%上升至92.45%。
　　為保證口岸通關作業順暢，海關廣東分署於9月18日組建廣東地區海關區域通關一體化應急協調中心，負責協調、解決一體化通關跨關區業務遇到的問題。在應急協調中心運行的一個月內，共解決運行過程中遇到的監管、審單、咨詢等問題35個；統一各關做法7個；及時答覆省內海關12360熱線收集的各種問題194個，確保了廣東海關區域通關一體化改革順利運行。
　　根據海關總署部署，自12月1日起，廣東地區海關還將在陸路口岸啟用區域通關一體化通關方式。
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　　關檢合作首次實現“區域一體化大通關”
　　南方日報訊 （記者/吳哲 通訊員/關悅）在海關區域通關一體化改革順利推進的同時，由廣州海關、廣東檢驗檢疫局共同推進的關檢合作也取得突破性進展。
　　廣州海關、廣東檢驗檢疫局在全國率先試點關檢合作“三個一”，而“區域一體化大通關”則融合了海關分類通關、無紙通關、全關通、檢驗檢疫無紙報檢、通關單無紙化、直報轉檢、直通放行等通關方式的優勢，全面釋放了關檢雙方的各項通關改革及合作的疊加“紅利”。
　　在此模式下，進出口企業可選擇在其所在地檢驗檢疫機構、海關辦理申報、放行手續，無需前往進出口口岸，實現“家門口報檢報關，機場、南沙提貨（裝運）”。
　　“實施海關全關通和檢驗檢疫直通放行的區域一體化通關模式以來，企業的通關時間從原來2天減少到現在的0.5天，企業在新通關模式下的每個貨櫃可節省150元的費用。這些模式節約了企業成本，給企業帶來了真正的實惠和高效率，我們考慮把出口業務都在本地按新模式通關。”美的家用電器有限公司外貿主管高志華說。
　　據統計，自今年4月1日廣州海關正式開展全關通改革以來，截至9月，試點口岸已從開始的7個增加到31個，參與試點企業從5家增加到372家，採用“全關通”通關模式報關單合計9559票，貨重33.91萬噸，貨值達14.27億美元。廣東檢驗檢疫局在2009年實施出境直通放行的基礎上，2014年5月份進一步開展入境檢驗檢疫直通放行試點研究並於10月份開始試點運行，截至目前，轄區口岸有20.8萬批出入境貨物以直通放行模式通關，涉及貨值45.88億美元，為企業節省費用約2000萬元。　　（原標題：24小時通關率上升至92.45%）